電動(dòng)閥門(mén)動(dòng)作力距比普通閥門(mén)大，電動(dòng)閥門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作速度可以調整，結構簡(jiǎn)單，易維護，動(dòng)作過(guò)程中因氣體本身的緩沖特性，不易因卡住而損壞，但必須有氣源，且其控制系統也比電動(dòng)閥門(mén)復雜。本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應當水平安裝。
電動(dòng)閥通常由電動(dòng)執行機構和閥門(mén)組成。電動(dòng)閥使用電能作為動(dòng)力來(lái)通過(guò)電動(dòng)執行機構來(lái)驅動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現閥門(mén)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作。從而達到對管道介質(zhì)的開(kāi)關(guān)目的。那么，電閥門(mén)在安裝過(guò)程中有哪些細節要注意呢？
電動(dòng)閥門(mén)裝置是實(shí)現閥門(mén)程控、自控和遙控*的設備，其運動(dòng)過(guò)程可由行程、轉矩或軸向推力的大小來(lái)控制。由于電動(dòng)閥門(mén)裝置的工作特性和利用率取決于閥門(mén)的種類(lèi)、裝置工作規范及閥門(mén)在管線(xiàn)或設備上的位置，因此，正確選擇電動(dòng)閥門(mén)裝置，對防止出現超負荷現象（工作轉矩高于控制轉矩）至關(guān)重要。通常，正確選擇電動(dòng)閥門(mén)裝置的依據如下：
操作力矩操作力矩是選擇電動(dòng)閥門(mén)裝置的zui主要參數，電動(dòng)裝置輸出力矩應為閥門(mén)操作zui大力矩的1.2～1.5倍。
操作推力電動(dòng)蝶閥裝置的主機結構有兩種：一種是不配置推力盤(pán)，直接輸出力矩；另一種是配置推力盤(pán)，輸出力矩通過(guò)推力盤(pán)中的閥桿螺母轉換為輸出推力。
輸出軸轉動(dòng)圈數電動(dòng)閥門(mén)裝置輸出軸轉動(dòng)圈數的多少與閥門(mén)的公稱(chēng)通徑、閥桿螺距、螺紋頭數有關(guān)，要按M＝H／ZS計算（M為電動(dòng)裝置應滿(mǎn)足的總轉動(dòng)圈數，H為閥門(mén)開(kāi)啟高度，S為閥桿傳動(dòng)螺紋螺距，Z為閥桿螺紋頭數）。
閥桿直徑對多回轉類(lèi)明桿閥門(mén)，如果電動(dòng)裝置允許通過(guò)的zui大閥桿直徑不能通過(guò)所配閥門(mén)的閥桿，便不能組裝成電動(dòng)閥門(mén)。因此，電動(dòng)裝置空心輸出軸的內徑必須大于明桿閥門(mén)的閥桿外徑。對部分回轉閥門(mén)以及多回轉閥門(mén)中的暗桿閥門(mén)，雖不用考慮閥桿直徑的通過(guò)問(wèn)題，但在選配時(shí)亦應充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝后能正常工作。
輸出轉速閥門(mén)的啟閉速度若過(guò)快，易產(chǎn)生水擊現象。因此，應根據不同使用條件，選擇恰當的啟閉速度。
電動(dòng)閥門(mén)裝置有其特殊要求，即必須能夠限定轉矩或軸向力。通常電動(dòng)閥門(mén)裝置采用限制轉矩的連軸器。當電動(dòng)裝置規格確定之后，其控制轉矩也就確定了。一般在預先確定的時(shí)間內運行，電機不會(huì )超負荷。但如出現下列情況便可能導致超負荷：一是電源電壓低，得不到所需的轉矩，使電機停止轉動(dòng)；二是錯誤地調定轉矩限制機構，使其大于停止的轉矩，造成連續產(chǎn)生過(guò)大轉矩，使電機停止轉動(dòng)；三是斷續使用，產(chǎn)生的熱量積蓄，超過(guò)了電機的允許溫升值；四是因某種原因轉矩限制機構電路發(fā)生故障，使轉矩過(guò)大；五是使用環(huán)境溫度過(guò)高，相對使電機熱容量下降。
過(guò)去對電機進(jìn)行保護的辦法是使用熔斷器、過(guò)流繼電器、熱繼電器、恒溫器等，但這些辦法各有利弊。對電動(dòng)裝置這種變負荷設備，可靠的保護辦法是沒(méi)有的。因此，必須采取各種組合方式，歸納起來(lái)有兩種：一是對電機輸入電流的增減進(jìn)行判斷；二是對電機本身發(fā)熱情況進(jìn)行判斷。這兩種方式，無(wú)論那種都要考慮電機熱容量給定的時(shí)間余量。
通常，過(guò)負荷的基本保護方法是：對電機連續運轉或點(diǎn)動(dòng)操作的過(guò)負荷保護，采用恒溫器；對電機堵轉的保護，采用熱繼電器；對短路事故，采用熔斷器或過(guò)流繼電器。
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