一、鑄鋼閘閥撞裂：平行式雙閘板閘閥閘板撞裂(或底部變形)主要出電動(dòng)閘閥現在平行板式結構產(chǎn)品中，閘板底部直接撞擊閘閥等閥體底部時(shí)發(fā)生，多由于電動(dòng)閥門(mén)電裝調試不當，關(guān)閉行程未設限位或限位失靈時(shí)極易發(fā)生。
二、鑄鋼閘閥密封面裂紋：電動(dòng)閘閥密封面裂紋主要出現在合金鋼材料的閥門(mén)中，常常由于工藝不合理導致。合理選材及合理控制焊接工藝參數可避免。
三、鑄鋼閘閥卡塞：鑄鋼閘閥的閘板卡塞表現為閘板卡在閥體中腔導軌側，甚至與閥桿脫離，主要因設計制造不良引發(fā)，如導軌接觸寬度過(guò)短或過(guò)長(cháng)，導軌表面粗糙等。當閘板卡塞在閥座中，而閥暗桿鑄鋼閘閥桿強行上不銹鋼暗桿閘閥提時(shí)，常常出現閘板不銹鋼閘閥T形槽斷裂或變形氣動(dòng)閘閥，避開(kāi)“異常升壓” 因素，另有溫差與關(guān)閉力兩大原因值得注意。典型的溫差工況如閥門(mén)在冷絲口閘閥態(tài)關(guān)閉熱態(tài)后再打開(kāi)，由于閥桿受熱膨脹伸長(cháng)使閘板進(jìn)一步壓緊，增大閘板的關(guān)閉力矩，導致閘板楔住。如熱態(tài)關(guān)閉，冷態(tài)打開(kāi)時(shí)，由于兩側閥座熱變形引起襠寬變大，冷態(tài)則收縮變小，從而導致閘板楔住。上述兩種狀態(tài)如伴隨“關(guān)閉力”過(guò)大，即關(guān)得過(guò)緊，如電裝驅動(dòng)調試不當或不適當地使用增力機構如扳手或杠桿等，則發(fā)生絲口軟密封閘閥閘板楔住的幾率增大。
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